1. الظروف التجريبية
الطبقة الأساسية للوحة المركبة المصنوعة من فولاذ التيتانيوم عبارة عن صفيحة فولاذية كربونية بسمك 30 مم، تُعرف باسم (JIS) SB410، وطبقة الكسوة عبارة عن لوحة من التيتانيوم النقي الصناعي بسمك 5 مم، وتُعرف باسم (JIS) TP28H. التركيب الكيميائي والخواص الميكانيكية موضحة في الجدول 1. اللوحة الفولاذية منخفضة الكربون هي Q235-A بسمك 20 مم. قضيب اللحام J422، p5mm. معدات اللحام عبارة عن ماكينة لحام بمقوم السيليكون 2-400، والتي تستخدم في اللحام العكسي.
2. معلمات شكل اللحام واللحام: وفقًا لهيكل تصميم المكثف، يجب إجراء اختبار لحام المفصل T وفحص ما بعد اللحام. (1) بعد اللحام، يجب فحص حجم مظهر المفصل T، ويجب أن يكون التشوه 2 مم.
(2) اختبار اختراق صبغ المقطع العرضي لا يظهر أي ظاهرة تقشير على سطح الترابط للوح المركب.
(3) اختبار القوة المركبة، عينة القص الشكل 31. طبقة التيتانيوم 2. طبقة الفولاذ الكربوني: خذ العينة عند موضع الحد الأقصى للتشوه في اللوحة المركبة
إعداد عينة من مادة عينة لوحة الأنبوب المركب من الصلب التيتانيوم، ثقب لوحة الأنبوب {{0}}.05 حجم القطر p25+0.1omm، خشونة جدار الثقب Ra6.3. مواصفات الأنبوب p25mmx0.5mm والتركيب الكيميائي والخواص الميكانيكية للأنبوب
3. فحص جودة اللحام
(1) لا يظهر فحص اختراق الصبغة لدرزة اللحام أي عيوب.
(2) أظهرت نتائج اختبار الشد للأجزاء الملحومة عدم وجود ظاهرة السحب في جميع مجموعات العينات الثلاث، وحدث الكسر النهائي في القسم الأوسط من أنبوب التيتانيوم، مع أقصى قوة شد للكسر
(3) أظهر فحص المقطع الطولي للعينة أن عمق الاختراق الطولي للحام هو 1.5-2.0ملم، والارتفاع المتبقي هو 0.{{5} }.5 ملم. لا توجد ظاهرة تقشير على السطح المشترك للوح المركب لمجموعات العينات الثلاث
) يتم لحام الألواح المركبة والألواح الفولاذية باستخدام تيار لحام عالي، ولا توجد ظاهرة تقشير على سطح الترابط بين الطبقة المركبة والطبقة الأساسية للوحة المركبة، ولا تنخفض قوة الترابط بشكل كبير. ومع ذلك، مع ضمان أداء المفصل، يجب استخدام تيار أقل قليلاً وسرعة لحام أسرع قدر الإمكان، ويجب التحكم في مدخلات الحرارة قدر الإمكان لمنع تأثير الحرارة الزائدة. يتعرض المفصل على شكل حرف T لقدر معين من التشوه بعد اللحام، والجزء البارز هو الجزء الذي يتم فيه ضغط شريط الختم، وهو مفيد للختم. ولذلك، ليست هناك حاجة لمحاولة منع تشوه اللحام في الإنتاج.
(2) أثبت اختبار اللحام بين لوحة الأنبوب المركبة وأنبوب التيتانيوم أنه عندما لا يقل سمك طلاء التيتانيوم عن 2.5 مم، فإن اللحام بقوس الأرجون ليس له أي تأثير على ترابط سطح وصلة اللوحة المركبة. ولذلك ليست هناك حاجة لزيادة سمك الطبقة المركبة لزيادة التكلفة. يمكن أن تشير معلمات عملية اللحام بشكل أساسي إلى معلمات لحام الختم بين ألواح أنابيب التيتانيوم النقي وأنابيب التيتانيوم.
