يتم استخدام تكنولوجيا اللحام بالانفجار على نطاق واسع لمركب الفولاذ المقاوم للصدأ والفولاذ الكربوني. يستخدم اللحام الانفجاري درجة الحرارة العالية والضغط العالي في لحظة الانفجار المتفجر لربط المواد معًا بإحكام، مما يحقق صعوبة في دمج رابطة اللحام المعدنية المتباينة [4]. تعتمد جودة اللوحة المركبة على العملية المركبة ونظام المعالجة الحرارية للمادة. تعد عملية المعالجة الحرارية وسيلة مهمة لضمان وتحسين أداء اللوحة المركبة. يمكن أن تؤدي المعالجة الحرارية السيئة إلى مشاكل مثل انخفاض قوة الخضوع، والاستطالة غير الكافية، وعدم كفاية طاقة التأثير. في هذا البحث، تم تطبيق عمليات معالجة حرارية مختلفة على الألواح المركبة 316L/0345R المحضرة بتقنية اللحام الانفجاري، وتمت مقارنة وتحليل تأثيرات درجة حرارة التلدين وطريقة التبريد على هيكل وخصائص اللوحة لتحديد نظام المعالجة الحرارية الأمثل. .
يتم تحقيق مورفولوجية لوحة اللحام المركبة المتفجرة باستخدام طريقة وضع المتفجرات المسطحة للمركب المتفجر 316L و0345R. اللوحة المركبة مصنوعة من الفولاذ 316L والركيزة مصنوعة من الفولاذ 0345R. معدل الترابط بعد اللحام المتفجر يتجاوز 99%. تحتوي اللوحة الفولاذية المركبة المُجهزة على شكل موجة شبه جيبية عند واجهة الترابط، مع تموجات صغيرة وموحدة، ويبلغ متوسط ارتفاع الموجة حوالي 0.23 مم، ومتوسط الطول الموجي حوالي 0.7 مم.
تتكون الواجهة القريبة من اللوحة المركبة المتفجرة 316L/Q345R من الفريت المشوه والبينيت الحبيبي. هيكل المادة الأساسية لمصفوفة Q345R عبارة عن الفريت والبرليت (الشكل 1- (أ)) ، بحجم حبة 9.0؛ المركب 316L عبارة عن فولاذ مقاوم للصدأ الأوستنيتي، يقع عند واجهة الطبقة المركبة
يوجد بالجوار الأوستينيت، مغطى بخطوط منزلقة (الشكل 1- (ب)) والمادة الأساسية عبارة عن أوستينيت مزدوج + δ - فريت بحجم حبة يبلغ 9.5.
تتجاوز نقاط انصهار الفولاذ Q345R والفولاذ 316L 1430 درجة و1375 درجة على التوالي، ويتم تلبية الفولاذ Q345R بشكل عام عن طريق التبريد المتحكم فيه. الخواص الميكانيكية التي تتطلبها المواصفات الفنية، بينما يحتاج الفولاذ المقاوم للصدأ 316L إلى المعالجة بالمحلول لتحسين مقاومته للتآكل، وبناءً على الاختبارات السابقة، تم اختيار درجة حرارة التلدين القصوى للألواح المركبة لتكون 910 درجة. دراسة عملية المعالجة الحرارية للصفيحة المركبة المتفجرة 316L+Q345R وتحليل تأثيرات أنظمة المعالجة الحرارية المختلفة وطرق التبريد على خواص الصفيحة المكسوة.
قم بإجراء معالجة التلدين على اللوحة المركبة عند درجة 620-910، وتمديد وقت الاحتفاظ عندما تكون درجة حرارة التلدين منخفضة، ومقارنة طرق التبريد المختلفة (تبريد الهواء، تبريد الهواء، تبريد الماء، إلخ.) بعد التلدين عند درجة 910 درجة.
إن قوة الشد والخضوع للصفائح المركبة المتفجرة 316L/Q345R مرتفعة، كما أن قوة القص هي الأعلى أيضًا، ولكن قيمة التأثير منخفضة، وهو ما لا يفضي إلى المعالجة اللاحقة وله هامش أمان صغير. من أجل القضاء على الإجهاد المتبقي والتصلب المحلي، من الضروري إجراء المعالجة الحرارية للمركب بعد اللحام المتفجر. بعد التلدين والتبريد عند درجات حرارة مختلفة، يكون هناك اختلاف بسيط في قوة الشد للوحة المركبة. اللوحة المركبة الملدنة عند 910 درجة والمروية بالماء لديها أعلى قوة (562MPa)، قوة إنتاج أقل، وأقل استطالة وطاقة تأثير. اللوحة المركبة الملدنة مرتين عند 910 درجة مع تبريد الهواء و 650 درجة مع تبريد الهواء لديها أقل قوة شد وقوة خضوع (506MPa و 305MPa)، واستطالة أعلى وطاقة تأثير؛ تتميز الصفائح المركبة الملدنة عند 620 درجة و 800 درجة بقوة أعلى، واستطالة أقل قليلاً وطاقة تصادم؛ بعد التلدين عند 910 درجة، هناك اختلاف بسيط في تأثيرات تبريد الهواء، وتبريد الهواء، وتبريد الهواء + التبريد بالضباب، ويكون فرق أداء اللوحة المركبة صغيرًا. ومع ذلك، بعد التبريد بالماء، تكون القوة هي الأعلى، ولكن طاقة الاستطالة والتأثير هي الأدنى، خاصة أن قيمة التأثير منخفضة جدًا.
