1 وصف المنتجات
ألواح الفولاذ المقاوم للصدأ المكسوة بالفولاذ SS316جزء مهم من مجال المواد الجديد ، مع قدرة تصميم قوية ، وقوة عالية ومعامل.
من الصعب استبدال سلسلة من الخصائص الفائقة ، مثل مقاومة كسر التعب الجيدة ، ومقاومة التآكل القوية ، وتكامل الهيكل والوظيفة ، بمواد أخرى مثل المواد الوظيفية والهيكلية ، والمواد الأساسية التي لا غنى عنها لتطوير الصناعة الحديثة ، والدفاع الوطني ، العلم والتكنولوجيا ، والأساس المادي المهم لتطوير ثورة تكنولوجية جديدة. أصبحت المركبات المعدنية واحدة من النقاط الساخنة للبحث في علم المواد.
2 ما هي طريقة إعادة التركيب المتفجر
يظهر الرسم التخطيطي لإعادة التركيب المتفجر في الشكل 1-2. بمساعدة التفجير عالي السرعة وتأثير المتفجرات ، يمكن أن تولد هذه الطريقة ضغطًا عاليًا فوريًا ومعدل إجهاد مرتفع بالقرب من نقطة التأثير بين اللوحة المكسوة والركيزة في ميكروثانية ، بحيث يتلف فيلم الأكسيد في الواجهة المركبة و يتعرض لسطح المعدن الطازج. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تشكيل منطقة انتقالية رقيقة على السطح المعدني الطازج المكشوف ، وهناك تشوه بلاستيكي ، وانتشار ذوبان ، وخصائص شكل الموجة ، وذلك لتحقيق الاتصال القوي والصلب بين اللوحة المكسوة والركيزة. من خلال تحويل الطاقة الكيميائية للمتفجرات إلى طاقة ميكانيكية ، فإن طريقة إعادة التركيب المتفجر تحقق لحام المواد المعدنية الذي يدمج اللحام بالضغط ولحام الانصهار ولحام الانتشار.
طريقة التركيب المتفجر هي تقنية إنتاج ناضجة نسبيًا ، وهي بسيطة في العملية والمعدات ، منخفضة التكلفة وغنية بالطاقة ؛ لديها مجموعة واسعة من التطبيقات ، ويمكن أن تدرك الجمع المعدني للسبائك والمعادن مع خصائص فيزيائية كبيرة ؛ إنها مرنة ويمكن أن تدرك مجموعة الأجزاء ذات الشكل الخاص ؛ قوة الترابط عالية ، ولن تتغير نسبة التركيب والسماكة للمواد المكونة. إعادة التركيب للانفجار له عيوب أيضًا: الضوضاء والتلوث البيئي الناجم عن عملية الإنتاج ؛ أنه أمر خطير؛ النسبة المركبة منخفضة وجودة الواجهة المركبة رديئة ؛ السماكة محدودة ، لذا فهي غير مناسبة لإنتاج الألواح السميكة والرقيقة ، وكفاءة الإنتاج منخفضة. في ظل التخطيط الاستراتيجي للكفاءة العالية وحماية البيئة والحفاظ على الطاقة ، فإن طريقة المركبات المتفجرة محكوم عليها ألا تكون تكنولوجيا الإنتاج السائدة.
3اختيار المواد وطرق اللحام
مواصفات المواد الأساسية للوحة الفولاذ المقاوم للصدأ SS316 هي 55 مم ، والمواد Q235B ، والطبقة المركبة بسمك 5 مم ، والمواد هي TP316L لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي. انظر الجدول 1 لتكوينه الكيميائي. البنية المجهرية للمادة الأساسية Q235B هي الفريت والبرليت ، ويظهر هيكلها المعدني في الشكل 1 أ ؛ البنية المجهرية للطبقة المركبة TP316L هي الأوستينيت النموذجي ، ويظهر هيكلها المعدني في الشكل 1 ب.
في ضوء السماكة السميكة للوحة المركبة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في هذا المشروع وحمل عمل اللحام الكبير نسبيًا ، يتم استخدام اللحام المحمي بغاز ثاني أكسيد الكربون في جانب الطبقة الأساسية على بعد 2 ~ 3 سم من جانب الفولاذ المقاوم للصدأ ، ثم قوس سلكي محفور بالتدفق يستخدم اللحام. تتنوع مزايا اللحام المحمي بغاز ثاني أكسيد الكربون للدورة الأساسية ، بما في ذلك بشكل أساسي كفاءة الإنتاج العالية وجودة اللحام الممتازة وتشكيل السطح الجميل وظروف العمل الجيدة وتوفير مواد اللحام والتحكم بشكل أفضل في تشوه اللحام. يتم لحام الطبقة الانتقالية والطبقة المركبة بواسطة لحام قوس سلكي من الفولاذ المقاوم للصدأ لضمان الانتقال السلس لتكوين السبائك وتجنب فصل المكونات.
التركيب الكيميائي للوحة (جزء الكتلة)نسبه مئويه
أ) Q235B المجهرية
ب) البنية المجهرية TP316L
4 شكل الأخدود
سمك اللوح المركب المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدم في المشروع هو 55 مم. من أجل منع العيوب مثل الشقوق وفتحات الهواء الناتجة عن ضعف اندماج اللحام وزيادة إجهاد اللحام ، يتم استخدام الأخدود المزدوج على شكل حرف U (انظر الشكل 2). يمكن أن يضمن شكل الأخدود جودة اللحام ، مع وجود معدن حشو أقل ونسبة انصهار صغيرة ، وهو مناسب للتشغيل. يتم عمل أخدود اللوح المركب المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ بشكل عام بوسائل ميكانيكية. إذا تمت معالجة الأخدود عن طريق القطع بالبلازما والقطع بالغاز وطرق أخرى ، فيجب إزالة طبقة الأكسيد الموجودة على السطح الجانبي للفولاذ المقاوم للصدأ. بعد المعالجة ، يجب فحص الأخدود بصريًا ، ويجب ألا يكون هناك تشققات أو تشقق.
الشكل 2 الشكل 2 شكل الأخدود
5 تنفيذ اللحام
3.1 التنظيف قبل اللحام
قم بتنظيف بقعة الزيت والصدأ والرقائق المعدنية وفيلم الأكسيد والأوساخ الأخرى في حدود 50 مم من الأخدود وجانبيها ، وقم بتطبيق مواد مضادة للتناثر على مسافة 100 مم من الطبقة المركبة من الأخدود.
3.2 تسلسل اللحام
(1) اللحام واللحام للمسار الأساسي يجب ألا تلمس حبة اللحام من مسار القاعدة وتذيب الفولاذ المقاوم للصدأ للطبقة المركبة. عند لحام المادة الأساسية أولاً ، يجب أن يكون جذر أو سطح حبة اللحام على بعد 2 ~ 3 مم من واجهة الطبقة المركبة. يجب أن يتوافق تقوية اللحام مع المعايير ذات الصلة.
(2) يعد لحام الطبقة الانتقالية للوحة المكسوة بالفولاذ المقاوم للصدأ أمرًا مهمًا للغاية ، ولكن اختيار مواد اللحام للطبقة الانتقالية مهم جدًا أيضًا. الغرض من لحام الطبقة الانتقالية هو التعويض عن تقليل عناصر السبيكة (مثل الكروم والنيكل وما إلى ذلك) الناتج عن التخفيف ، وذلك للحفاظ على تركيبة سبيكة اللحام المغطى عند المستوى المناسب. عندما يتم لحام الطبقة الانتقالية ، فإن الصهر المحلي للصلب الهيكلي الأساسي سوف يخفف من تكوين سبيكة لحام الفولاذ المقاوم للصدأ. في الوقت نفسه ، هناك أيضًا فقد حرق لعناصر كروم وسبائك النيكل. بهذه الطريقة ، سيتم تقليل محتوى عناصر سبائك الكروم والنيكل في لحامات الفولاذ المقاوم للصدأ ، وسيتم زيادة محتوى الكربون في لحامات الفولاذ المقاوم للصدأ ، بحيث يتم تشكيل هيكل مارتينسيت الصلب والهش بسهولة في لحامات الفولاذ المقاوم للصدأ ، واللدونة ، سيتم تقليل المتانة ومقاومة التآكل للوصلات الملحومة. لذلك ، في إنتاج اللحام الفعلي ، من أجل التعويض عن فقدان عناصر السبائك هذه والحفاظ على خصائص السبيكة للطبقة الانتقالية عند المستوى المناسب ، ومواد اللحام ذات المحتوى العالي من الكروم والنيكل وعناصر السبائك الأخرى ومحتوى منخفض من الكربون يجب اختياره ، ولكن يجب أيضًا مراعاة مقاومة التشقق للتحكم في خط اللحام.
بهذه الطريقة ، يمكن الحصول على اللحام بهيكل مزدوج تحت معايير اللحام العادية ، ويمكن تجنب عدد كبير من هياكل مارتينسيت وشقوق اللحام الباردة. في اللحام بالطبقة الانتقالية للصفائح المكسوة بالفولاذ المقاوم للصدأ ، لا يوجد فقط تخفيف وحرق لعناصر السبيكة ، ولكن أيضًا تغييرات في الهيكل والخصائص. في الوقت نفسه ، بعد اللحام ، فإن ظاهرة التصلب التي تحدث للسطح والمصفوفة والمواد الكلية للصفائح الفولاذية المكسوة تختلف كثيرًا أيضًا عن الخصائص الفيزيائية للفولاذين. تكون الموصلية الحرارية لطبقة الفولاذ المقاوم للصدأ أقل من تلك الموجودة في الطبقة الأساسية ، كما أن معامل التمدد الخطي والمقاومة أعلى بكثير من تلك الخاصة بالطبقة الأساسية. لذلك ، عند لحام الطبقة الانتقالية ، سيؤدي ذلك إلى زيادة ضغط وتشوه اللحام. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عدم انتظام منطقة الانصهار عند التقاطع بين اللحام والمعدن الأساسي ، والجمع بين هذه الظواهر وتراكبها سيؤدي بسهولة إلى حدوث تشققات في اللحام. لذلك ، فإن مفتاح منع الطبقة الانتقالية من التصدع بسبب هشاشتها هو ضمان أن الطبقة الانتقالية تتمتع بمرونة وصلابة ممتازة ، وتقليل إجهاد اللحام ، والتحكم في الهيكل غير المتكافئ للمفاصل الفولاذية غير المتشابهة وضبطها. لذلك ، من أجل ضمان الانتقال المنتظم لتكوين السبيكة ، يتم استخدام سلك لحام من الفولاذ المقاوم للصدأ E316LT 0-4 عندما يكون على بعد 2 ~ 3 سم من جانب الفولاذ المقاوم للصدأ لتشكيل طبقة انتقالية جيدة بين طبقة القاعدة الفولاذية الكربونية و الطبقة المركبة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وذلك لضمان
الانتقال السلس دون فصل المكونات الهيكلية ، والتحكم في عدم تجانس المكونات الهيكلية للفولاذ غير المتماثل ، ومنع حدوث تشققات اللحام الناتجة عنها.
(3) لحام الطبقة المركبة عند لحام الطبقة المركبة ، انتبه لحماية سطح الطبقة المركبة ، ومنع سطح الطبقة المركبة من التلف بسبب ترشيش اللحام ، ولا تضرب قوسًا على سطح المركب طبقة ، لحام كالان ودعم مؤقت حسب الرغبة. يجب أن يكون سطح الطبقة المركبة مستويًا وناعمًا قدر الإمكان مع سطح اللحام. تقوية اللحام بعد اللحام أقل من أو يساوي 1.5 مم.
الوسم : SS316 الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة الصلب المكسوة ، الصين ، المصنعين ، الموردين ، المصنع ، تخصيص ، شراء ، السعر ، الجودة ، الاقتباس ، قائمة الأسعار ، في الأوراق المالية, شريط معدني ملتزم, شريط مزدوج الفولاذ المزدوج, شريط مغطى مع طلاء المواد المركبة, شريط دائري معدني مغطى, شريط يرتدون تطبيقات عالية الأداء, شريط مستدير ميناء للفضاء
